Всем известно о автомобилях марки BMW. Машины немецкой фирмы называют эталоном качества, их приводят в пример. Однако в последние годы BMW активно осваивают и рынок мототехники. При чём весьма успешно…

Немцы пришли на рынок мототехники тогда, когда казалось бы он полностью сформирован и новичков уже тут не ждут. Однако, то ли благодаря бренду BMW, то ли действительно качественной продукции,а может и тому и другому, немецкая фирма быстро освоилась и сумела навязать конкуренцию оккупировавшим рынок японцам. Даже несмотря на нынешний финансовый кризис, BMW смогли сохранить позитивную тенденцию роста продаж мототехники даже тогда, когда у большинства именитых конкурентов зафиксирован спад производства!

А дальше?

Поклонники элитных автомобилей наконец смогли воочию увидеть одну из самых роскошных моделей гибридных авто BMW ActiveHybrid 7. В начале мая новинка появилась в дилерских салонах в России и теперь каждый желающий может убедиться, соответствует ли качество авто его статусу. Новинку ActiveHybrid 7 покупатели смогут приобрести за сумму, немного большую пяти млн. рублей.

Модель ActiveHybrid 7 Long, имеющая увеличенную до 140 мм колесную базу стоит несколько дороже — 5,3 млн. рублей. За эту цену потребитель получит авто, оснащенное бензиновым двигателем V 8, работающим на основе технологии BMW TwinPower Turbo, а также трехфазным синхронным электромотором. Вместе они развивают мощность 470 л.с., их крутящий момент — 700Нм. BMW ActiveHybrid 7 может разогнаться до 100 км/ч меньше, чем за 5 секунд. Максимальная скорость авто ограничивается электроникой в пределах 250 км/ч.

А дальше?

«Небо отразится на капоте вашей машины» — рекламный слоган продавцов автохимии. Но ведь многие автомобили действительно «родом с неба»: предприятия, выпускавшие их, первоначально специализировались на авиационных двигателях и агрегатах. Разумеется, о своем небесном происхождении эти марки не забывают: на эмблемах обязательно остается или крыло птицы, или силуэт самолета, или просто клочок синего неба… Не все предприятия автомобильной промышленности сразу строились как производители автомобилей.

Одни начинали с запчастей, другие — с велосипедов и мотоциклов, третьи — с авиационных двигателей и первых самолетов. В конце ХIХ — начале ХХ века и аэроплан, и автомобиль, и мотоцикл были в равной мере экзотичны и дороги, а сами автомобилисты (читай: автогонщики) пользовались не меньшей славой, чем авиаторы.

А дальше?