Skoda: ставка на дизель

В России наконец-то появятся Skoda с двухлитровым дизельным двигателем (мощность 140 л.с.). Дизелем будут укомплектованы сразу три модели: Yeti, Superb и Octavia Combi. Опробовать дизель в деле можно было на тест-драйве в Чехии.

В день тестов родина Skod’ы тонула в непрекращающемся снегопаде. Температура колебалась в районе нулевой отметки, а на дорогах царила грязь и слякоть. Именно в таких условиях и прошли тесты моделей с дизельным двигателем. Подробнее ниже…

Первой решено было опробовать Yeti. Выехав на автобан замечаешь просто огромное количество автомобилей Skoda, чуть меньше представителей немецкого автопрома. Чувствуется, что чехи любят отечественного производителя.

Тем временем Yeti, немного тарахтя дизельным двигателем, набирает скорость. Разгон до 100 км/час автомобиль осуществляет за 10 секунд, максимальная скорость — 187 км/час. Из всех трёх моделей именно Yeti наиболее «прожорлива»: по городским дорогам на 100 километров дороги понадобится 7,6 литров, а вне города — 5,8 литров. Роботизированная коробка передач оптимальней всего работает с турбированными двигателями небольшого объема, но и с двухлитровым дизелем передачи переключаются довольно точно.

На дороге стоял довольно неприятный туман, так что к обгону приходилось подходить максимально аккуратно. Однако, благодаря резвому старту прибегать к использованию ручного режима переключения передач почти не приходилось.

У Yeti постоянный полный привод. Крутящий момент автоматически распределяется между осями через муфту Haldex.

Дороги в день тестов были слякотными, но автомобиль даже на нешипованных шинах достойно сохранял устойчивость. Помощь системы стабилизации так и не понадобилась.

Прелести полноприводного Yeti водители по достоинству оценили только пересев на переднеприводный Superb. Система стабилизации срабатывала почти каждые пять минут. Динамические характеристики у Superb идентичны Yeti, так как обе машины почти одного веса. У Superb выше максимальная скорость (до 206 км/час), да и кушает он меньше.

На последок оставалась “Октавия”. Сам автомобиль весит на целых 100 килограмм меньше, что сказывается на разгоне (9,7 секунд) и на максимальной скорости (208 км/час). Расход топлива по городу в пределах 7 литров, на трассе – 4,6 литра.В отличии от Yeti и Superb, автомобиль совмещает дизель как с моноприводом, так и с 4х4.

Европейцы не особо любят продавать в России дизельные модификации, но Skoda решила рискнуть. В завершении статьи думаю необходимо указать цены на обозначенные выше модели. За экономичность дизеля придется заплатить довольно крупную сумму:
- Octavia Combi от 969 000 рублей;
- Yeti от 1 119 000 рублей;
- Superb от 1 124 000 рублей.