Citroen DS3 – шустрая игрушка

Citroen явно решили расширить линейку производства. Если ранее компания концентрировалась на выпуске “слегка увеличенных тележек для продуктов”, то последняя разработка стала своеобразной белой вороной в модельном ряде. Первая модель новой линейки DS3 получился очень маленьким и быстрым.

О последней разработке Citroen и пойдёт речь в этой статье.

Больше всего новый автомобиль похож на Mini Cooper. И та и другая модель внешне смотрятся несерьёзно, по-детски, но на дороге раскрывают свой потенциал по полной.

Дизайн автомобиля и правда игрушечный. Миниатюрные размеры, обилие округлостей. Порой кажется, что стоит добавить к авто пульт дистанционного управления и тогда образ игрушечной машинки будет закончен.

Но технические данные ничего общего с игрушкой не имеют. “Начинкой” DS3 служит разработка от BMW – двигатель 1.6 THP с мощностью в 150 л.с. Подобной мощности хватает для того чтобы уже на третье передаче при определённом “везении” попрощаться с водительскими правами за превышение. Автомобиль резво стартует и не менее резво разгоняется, что поначалу становится полной неожиданностью для водителя (ну не ждёшь ты от игрушки такой прыти).

Однако за подобную прыть приходится платить – 15 литров на 100 км дороги. Немало, поэтому конструкторы попытались внедрить своеобразный экономичный режим. Когда обороты достигают отметки в три тысячи, автомобиль посоветует вам переключится на более высокую передачу. Итог – 9 с небольшим литров на 100 км в черте города. Однако если следовать этим подсказкам теряется все положительные ощущения от езды на DS3. Использую экономичный режим забудьте про скорость и резвость, готовьтесь к скуке за рулём.

Кроме прожорливости у DS3 есть и другие минусы. Например, автомобиль этот больше создан для города и хороших дорог. На дорогах России подвеска автомобиля начинает вести себя далеко не дружелюбно… Машина не едет, а будто прыгает на каждой выбоине и ухабе, скорость приходится сбрасывать, а за руль держаться мёртвой хваткой.

Салон автомобиля тоже не лишён недостатков. Выглядит он здорово, но на практике его эргономичность стремится к нулю. Тем не менее салон просторный, и дискомфорт водителям и пассажирам высокого роста не грозит.

Итак, старт производству новой линейки модель Citroen DS3 дан. Автомобиль получился не для всех, но всё же получился. Хорошая дорога – хороший автомобиль, плохая дорога – ну вы поняли.